График работы
Кошик
USD - 41.2грнEUR - 49.3грн
Висота підйому [мм] | 222 |
Виштовхувальна сила [N] | 280 |
Діаметр вертикальної трубки [мм] | 8 |
Діаметр циліндра [мм] | 18,5 |
Довжина [мм] | 585 |
Виробник | Артикул |
---|---|
PEUGEOT | 873191 |
Автомобіль | Двигун | Період виробництва | Обсяг (куб.см) |
Потужність | Код двигуна |
---|---|---|---|---|---|
PEUGEOT 106 II (1) | 1.0 i | 1997 (січень) - йде виробництво | 954 | 37 кВт - 50 к.с. | CDZ (TU9M), Бензин |
PEUGEOT 106 II (1) | 1.0 i | 1996 (травень) - йде виробництво | 954 | 33 кВт - 45 к.с. | CDY (TU9M), Бензин |
PEUGEOT 106 II (1) | 1.1 i | 1996 (травень) - йде виробництво | 1124 | 44 кВт - 60 к.с. | HDZ (TU1M), HFX (TU1JP), Бензин |
PEUGEOT 106 II (1) | 1.1 i | 1997 (січень) - йде виробництво | 1124 | 40 кВт - 54 к.с. | HDY (TU1M), Бензин |
PEUGEOT 106 II (1) | 1.4 i | 1996 (травень) - йде виробництво | 1360 | 55 кВт - 75 к.с. | KFX (TU3JP), KFW (TU3JP), Бензин |
PEUGEOT 106 II (1) | 1.5 D | 1998 (квітень) - йде виробництво | 1527 | 42 кВт - 57 к.с. | VJX (TUD5), Дизель |
PEUGEOT 106 II (1) | 1.5 D | 1996 (травень) - йде виробництво | 1527 | 40 кВт - 55 к.с. | VJY (TUD5), Дизель |
PEUGEOT 106 II (1) | 1.6 i | 1996 (травень) - йде виробництво | 1587 | 65 кВт - 89 к.с. | NFZ (TU5JP) , Бензин |
PEUGEOT 106 II (1) | 1.6 i | 1996 (травень) - йде виробництво | 1587 | 74 кВт - 101 к.с. | NFW (TU5J2), NFY (TU5J2), Бензин |
PEUGEOT 106 II (1) | 1.6 S16 | 1996 (травень) - йде виробництво | 1587 | 87 кВт - 118 к.с. | NFX (TU5J4) , Бензин |
PEUGEOT 106 II (1) | Electric | 1996 (квітень) - 2004 (липень) | 0 | 20 кВт - 27 к.с. | SA13, электричество |
PEUGEOT 106 Van (1_) | 1.0 | 1991 (вересень) - 2001 (березень) | 954 | 33 кВт - 45 к.с. | TU9, CDY (TU9M), Бензин |
PEUGEOT 106 Van (1_) | 1.5 D | 1996 (травень) - 2001 (березень) | 1527 | 40 кВт - 55 к.с. | VJY (TUD5), Дизель |
PEUGEOT 106 Van (1_) | 1.5 D | 2000 (жовтень) - 2001 (березень) | 1527 | 42 кВт - 57 к.с. | VJX (TUD5), Дизель |
PEUGEOT 106 Van (1_) | Electric | 1996 (квітень) - 2004 (липень) | 20 кВт - 27 к.с. |